小车心得体会3篇

【艺考文库-导读】小车心得体会怎么写好？本文精选了3篇优秀的小车心得体会范文范文，都是标准的书写参考模板。以下是由昵称@倒挂@作者带来的小编为大家收集的小车心得体会，仅供参考，希望您能喜欢。

• 目录
• 第1篇小车车学车心得体会感想 第2篇生产实习循迹小车心得体会 第3篇心得体会：小车九项心得体会

【第1篇】小车车学车心得体会感想

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

小车车学车心得体会感想

【第2篇】生产实习循迹小车心得体会

这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。以下是由昵称@倒挂@作者带来的我在实习期间的一些总结以及实习心得体会。

干机械很苦，我在这个月的实习中，每天是站着的，一站就是一天，8个半小时。我还记得第一、二天我几乎是垮下的，真的很累，不比当初军训站军姿差，2天下来我全身都是痛，但是没办法，这就是选择。一开始可能自己有点受不了，心思便歪了，想借理由请假，哪怕是偷偷懒也好，但是最后再想想还是算了，毕竟这是工作，以后要面对的，现在就这样退缩缩，以后的日子怎么熬啊。信念一直常在，然后一切的一切问题不再是理由了。我很努力，很上进，靠自己的坚定意志把这个月干好。上天是公平的，自己的努力没有白费，老板很看得起我。很好!我对自己说。这就是自己想要的，不是吗?虽然我现在的工作很简单，一直是按开关，全自动化，脑力也不用动了，虽有点无聊，但是这毕竟是工作，老板安排的，我们打工的只能听从，最初有点不服气，我大学生学那么多，竟然让我按开关，真的不服气。但是后来想想，其实这也是考验，兴许老板在考验你的耐心和认真呢?渐渐地我把这方面的思想进行改观了，我对自己说：这次实习不断让自己学会一点点技能和经验，更多的是考验自己的耐心和认真劲，对自己今后真的入企业发展有个良好的开端做准备，所以哪怕即使是在无聊，在没技术的活，咋也要熬过去，因为没有什么比一个有耐心的人做的更好，我就当是在学习自己和自我学习吧，慢慢的我相信我自己能不断的成长，我相信。

一、思想上的转变

以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。

二、第一次亲身感受了所学知识与实际的应用

传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

三、在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我

自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。

四、了解了当代机械工业的发展概况

生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

五、在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会

让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。

通过工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。在实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识，拓展了自己的知识面。在这次实习中，感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备。

我这两个星期里的实习，有辅导老师，工厂工程师的讲解、自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境。一进入工厂，我意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定。我就该严于律已。这样不仅可以遵守工厂的规矩，对我们自己更有好处。这两个星期是我用金钱都买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这两个星期我没有白费。

最后感谢学校能给予我们这次改变自我、锻炼自我的机会，我一定不负众望，倍加努力，争取让自己成为社会、企业需要的复合型人才!

【第3篇】心得体会：小车九项心得体会

心得体会：小车九项心得体会

1.小车九项必考项目：侧方位停车、半坡定点停车及半坡起步

选考项目（选1项）：连续障碍、过单边桥、过限宽门、百米加减档、曲线行驶、直角转弯、起伏路

2．前一天熟悉场地的先后顺序：

侧方位停车→半起定点停车及半坡起步→过限宽门→直角转弯→连续障碍→曲线行驶→百米加减档→起伏路（适应时，就给开车走一圈，不管所经项目是否通过；当天的引车员可能是心情不好，对我们四个学员极度地不耐烦，我是最后一个开车的，他对我的态度较其他三个来说还算和气一点，小车九项心得体会。真正考试时谁遇到这样的引车员可要倒霉的哦。）

3．考试当天

我的选考项目是：过限宽门（本应在电脑照相时通过电脑知晓的，但照相的负责人没有告知，带队的教练也不说明，那天在侯考室的显示屏也没有滚动显示，一直带着疑问侯考、上车、行车。）

两个必考项目完成得比较顺利，半坡起步完成后，开始下坡时，我不得不踩离合和刹车问引车员，下一个项目是什么？他给我的回答是：“没叫你停车，你停车干嘛？走限宽门！”态度还好！下坡中还没调整好车就已经逼近了第一道限宽门，慌张中左车头碰到了左边杆，“格噔”马上蹦起一个念头：“我得重新从侧方位停车考起了！”稀里糊涂、手忙脚乱地过完第二、三道门，居然没再碰！车体出完第三道门时听见广播“4号考试合格，请下车”，引车员马上要我踩离合、刹车，不待我他自己挂了空档、拉了手刹，换我下来后，由他开车飞回起点。直到最后我才知道我的选考项目是走限宽门，坐车回来起点的过程中及下车时连续对引车员道了几次谢意，回到大厅时悬在喉咙口的心是放下了，但签字的手还抖不停！意外的是我的考试成绩居然还得100分！问了带队的教练，他的解释是只要两个必考项目考得满分，选考项目一般不会抠得太紧，但老唐的选项是连续障碍，她压了一个铁饼，考试成绩是80分。

假如参赞知道选考项目，我认为有思想准备的情况下我应该不会碰杆。回来时跟fc讲时，她说不管是什么选考项目，限宽门都是必经的，我才大悟！天呀，教练应该先跟我们讲的呀，考前我根本不知晓这些的！

4．关于侧方位停车

从起点处紧贴着框位的外边线往前开，但不能压到前面的边线，准备到前面的边线前要通过右视镜调整车身要与框位的'外线平行且较靠近，停车。踩离合挂倒档，松离合慢慢倒车，当第一根杆出现在右后窗的下三角处时，停车，右打死方向，松离合继续倒车，看左视镜，当发现内角杆出现时，停车回正方向，调整左视镜至最低点保证看到左后轮为止，松离合继续倒车，当看到左后轮将压未压边线时，停车左打死方向，松离合继续倒车，倒到车头正对整个框位即可。

5．关于定点停车及半坡起步

小车从侧方位出来后，走到坡的正下面时，应该开始调整好位置，人、方向盘、车头中心点与左前凸的中间位置要与坡上的大箭头重合，车速不要过快，缓缓上坡，两边脚随时保证踏在离合和刹车上，行进到车头右雨刮的最高点与坡上的标杆重合时，同时踩下离合和刹车（不能再给车有任何的行进），挂空档，拉手刹。（此时完成了坡上定点停车）

用1秒钟左右的时间放松两脚后，左脚踩死离合器，挂一档，左脚慢慢放离合器，感觉车的由弱到强的抖动，当车的抖动慢慢剧烈平稳时，固定左脚的离合位置，放下手刹，待小车平衡地爬坡后，再继续慢放离合，让车正常爬坡。（此时完成了半坡起步）

6．关于连续障碍

练连续障碍时，最好选取铁饼作参照物，如果在练车场习惯找其他的事物作参照物，去到空旷的考试场，很难找到醒目的参照物，到时你会紧张得一筹莫展。其他的项目按平时的练法去操作保证过关。